알루미늄 퍽 연료 수소 트럭

화석 연료가 없는 미래를 향한 경쟁에서 수소가 빠르게 입지를 굳히고 있습니다. 서류상으로 보면 수소는 환상적으로 들립니다. 배기가스가 전혀 없는 청정 연소이고, 연료 보급 시간이 전기 자동차보다 훨씬 빠르며, 수소 연료 차량은 콘센트에 의존하는 다른 차량보다 연료 보급 간 거리가 더 길어질 수 있습니다.

현실은 수소 자동차가 일반적으로 수소와 산소를 전기로 변환하기 위해 연료 전지가 필요하다는 것입니다. 또한 가스를 저장하기 위한 가압 탱크와 연료 보급을 위한 펌프가 필요하며, 이로 인해 무게가 늘어나고 공간을 차지하며 시스템의 폭발 가능성이 높아집니다.

커트 쾰러(Kurt Koehler)는 더 나은 아이디어를 가지고 있습니다. 고체 촉매와 간단한 화학 반응을 사용하여 차량에서 필요에 따라 수소를 만드는 것입니다. Koehler는 인디애나에 본사를 둔 스타트업 AlGalCo(Aluminum Gallium Company)의 창립자입니다. 14년간의 R&D와 그의 시스템을 5번 반복한 후에 아이디어가 실제로 떠오르기 시작했습니다. 이번 여름부터 이 퍽은 인디애나폴리스 외곽의 한 마을에서 트럭 몇 대에 전력을 공급할 예정입니다.

AlGalCo의 수소 온탭(HOT) 시스템에는 다른 수소 차량에 비해 부피가 크고 위험한 함정이 전혀 없습니다. 대신, 알루미늄과 갈륨 합금의 견고한 퍽을 사용하여 필요할 때마다 즉시 수소를 생성합니다. 이 퍽이 물과 접촉하는 순간 화학 반응이 시작되고 물 분자는 수소와 산소로 분리됩니다. 생성된 수소 가스는 포집되어 즉시 흡기 매니폴드로 보내져 엔진에 연료를 공급합니다. 가장 좋은 점은 산소가 알루미늄과 결합하여 산화알루미늄 분말이 되고, 갈륨을 추가하면 무한정 새로운 퍽으로 바뀔 수 있다는 것입니다.

이번 여름, 인디애나 주 카멜 시에서는 거리 관리국의 기존 가솔린 엔진 트럭 5대를 시험 운영할 예정입니다. 이 트럭에는 운전실 바로 뒤의 트럭 침대에 장착된 6개의 용기가 있는 금속 상자로 구성된 수소-수돗물 시스템이 장착될 것입니다. 수소는 침대 아래와 엔진으로 펌핑됩니다. 매일 트럭은 수소로 운행을 시작하고 합금 퍽으로 가득 찬 모든 용기가 소모되면 자동으로 가스로 전환됩니다. 캐니스터가 모터 풀로 돌아가면 몇 분 안에 캐니스터를 새 캐니스터로 교체할 수 있습니다. 테스트 결과에 따르면 이 시스템은 해당 트럭의 연비를 15% 향상시키고 이산화탄소 배출량을 20% 감소시키는 것으로 나타났습니다.

커트 쾰러(Kurt Koehler)는 지난 14년 동안 퍼듀 대학교에서 이 수소-수돗물 시스템을 개발해 왔지만 기술 자체는 훨씬 오래되었습니다. HOT 시스템은 현재 브레이크등, 신호등 및 DVD 플레이어에 사용되는 저렴하고 에너지 효율적인 빨간색 LED를 제공하는 알루미늄 갈륨 비소 화합물을 개발하던 중 1968년 화학 반응을 발견한 Jerry Woodall의 작업을 기반으로 합니다. .

Woodall은 알루미늄과 액체 갈륨 용액에서 결정을 성장시키려고 했습니다. 그가 도가니를 물로 헹구자 격렬한 가스 방출 화학 반응이 일어났습니다. 그 가스는 수소로 밝혀졌습니다. 시간이 지나면서 그는 갈륨을 덜 사용하려고 노력했습니다.

아래는 AlGalCo 캐니스터 내부에서 진행되는 멋진 화학 반응을 포함하여 HOT 시스템의 이전 반복을 시연하는 Kurt의 두 부분으로 구성된 비디오 중 1부입니다. (2부 링크)

우리는 이것이 수소 전력의 광범위한 채택을 향한 환상적인 단계라고 생각하며, 수소-가솔린 하이브리드 실험은 아마도 많은 지지를 얻을 것입니다. 고체 연료는 저장 및 운송이 더 쉽고, 이 특정 연료는 건조한 상태를 유지하는 한 비휘발성인 것으로 보입니다.

Carmel 도시 트럭 5대 모두 6월 말까지 운행될 예정입니다. 인디애나 중부 근처에 거주하는 경우 Koehler는 Carmel Street 부서의 차고에서 매주 기술 시연을 제공합니다. AlGalCo는 이 시스템을 디젤 트럭과 배달 밴에 사용할 계획이며 이미 뉴욕시 공무원들의 관심을 받고 있습니다.