NL Hydro, 새로운 디젤 개발 고려

뉴펀들랜드 앤 래브라도 하이드로(Newfoundland and Labrador Hydro)는 국영 기업이 예상되는 전력 수요 급증에 대비하면서 아발론 반도에 새로운 디젤 구동 연소 터빈을 건설하는 것을 고려하고 있습니다.

주 공공 유틸리티 위원회(PUB)에 제출된 문서에 따르면, 새로운 발전소는 2030년에 폐쇄될 수력 발전소인 490메가와트 홀리루드 화력발전소와 거의 같은 양의 전력을 생산할 수 있습니다.

"연료 요구 사항, 현장 적합성을 분석하고 세 가지 용량 옵션(150MW, 300MW 및 450MW)에 대한 업데이트된 비용 추정 및 일정을 제공하기 위한 연구가 진행 중입니다."라고 지난 5월의 프레젠테이션 데크에서 읽습니다.

Hydro 대변인 Jill Pitcher는 이메일을 통해 "현재 연소 터빈 건설 신청을 진행하기로 한 결정은 내려지지 않았습니다"라고 말했습니다. 건설이 시작되기 전에 Hydro는 먼저 PUB에 제안서를 제출해야 하며 Pitcher는 그러한 신청이 "빠르게" 내년 마지막 분기에 이루어질 것이라고 말했습니다.

현재 프로젝트 비용과 위치는 물론 잠재적 배출량도 알 수 없습니다. 그러나 슬라이드 데크에는 "연소 터빈 프로젝트의 승인, 건설 및 시운전에 아마도 7년이 걸릴 것"이라고 명시되어 있습니다. 이는 Hydro의 자체 예측에 따르면 2030년까지 전력 수요가 공급을 초과할 것으로 예상되는 빡빡한 일정입니다.

홀리루드(Holyrood) 발전소와 같이 오염이 심한 특정 발전소는 추운 계절에 수요가 급증할 때만 전기를 생산하는 피커 발전소로만 운영되지만, Hydro는 잠재적인 새로운 연소 터빈을 일년 내내 운영하는 데 문을 닫지 않았습니다.

Pitcher는 "우리는 최선의 길을 선택할 수 있도록 많은 옵션을 모색하고 있습니다. 그렇게 하는 것이 현명합니다"라고 썼습니다.

수년 동안 주정부와 수력발전소는 홀리루드 발전소가 폐쇄되면 주 공공 전력 공급의 약 98%가 재생 가능한 에너지원에서 나올 것이라고 홍보해 왔습니다. 새로운 연소 터빈을 건설하면 해당 지역의 2050년 순 제로 배출 약속뿐만 아니라 이러한 예측도 의심스러울 수 있습니다.

지역 최대의 디젤 발전소 폐쇄는 현재 악명 높은 머스크렛 폴스 수력 발전 댐 건설을 지지하는 주요 주장이기도 했습니다. 당시 진보 보수당 정부가 10여 년 전 이 프로젝트를 제안했을 때였습니다.

Marium Oishee 대변인은 월요일 지방 환경부 장관인 Bernard Davis가 이번 주에 새로운 디젤 공장이 정부의 기후 계획에 미치는 영향을 논의하기 위해 참석하지 않았다고 말했습니다. Oishee는 Davis가 새로운 화석 연료 연소 발전소 건설을 지지하는지 여부를 밝히지 않았습니다.

Hydro가 새로운 연소 터빈을 건설하기로 결정한 경우, 최근 연방 정부가 발표한 일련의 새로운 엄격한 규칙도 따라야 합니다. 8월 10일 발표된 청정 전력 규정 초안은 2025년 이후 건설되는 발전소의 온실가스 배출을 엄격하게 제한하는 내용을 담고 있습니다.

Canadian Climate의 수석 정책 분석가인 Julien Bourque는 "기술적으로 새로운 형태의 기술 없이 발전소가 [몇 년] 동안만 운영될 수 있다는 점에서 비용 편익 분석을 수행해야 합니다."라고 말했습니다. 학회.

Bourque는 Radio-Canada에 뉴펀들랜드의 지질학적 특성이 서부 캐나다보다 탄소 격리를 더 어렵게 만든다고 말하면서 "비즈니스 사례가 그다지 강력하지 않다"고 덧붙였습니다.

밴쿠버에 본사를 둔 에너지 규제 변호사인 매튜 킨(Matthew Keen)은 "여기서 쉬운 길이 있다고 생각합니까? 아니요, 그렇지 않습니다"라고 말했습니다. "여기서 구별되는 점은 고립된 신뢰성 요구가 있고 국가 전체를 포괄하는 규정 초안이 있다는 것입니다. 그리고 의심할 바 없이 이 두 가지 방법을 알아내려고 노력하는 엔지니어와 변호사가 있습니다. 모든 것이 서로 맞아질 것입니다."

Hydro의 대변인인 Pitcher는 Crown Corporation이 현재 연방 규정이 새로운 연소 터빈 프로젝트에 미칠 수 있는 영향을 평가하고 있다고 말했습니다.

Pitcher는 새로운 규정에서 허용하는 것보다 훨씬 더 많은 배출을 생성하지만 상대적으로 덜 오염된 가연성 물질인 천연가스는 공급이 없기 때문에 뉴펀들랜드와 래브라도의 연소 터빈에 대한 선택 사항이 아니라고 말했습니다. 그녀는 미래에는 재생 가능한 연료가 선택 사항이 될 수 있지만 "모든 연소 터빈은 단기적으로는 디젤 연료로 연료를 공급받아야 할 것"이라고 말했습니다.