7월부터 자동차 인센티브 인상

미국의 신차 쇼룸에서 거래가 다시 이루어졌습니다.

모터 인텔리전스(Motor Intelligence)와 JD파워(JD Power)의 추정에 따르면 7월 자동차 제조사의 신차 인센티브 지출은 전기 자동차 제안, 고급차 리스 계약, 업계 전반의 재고 증가로 인해 전년 동기 대비 급격히 증가했다.

모터 인텔리전스(Motor Intelligence)에 따르면 인센티브는 지난 달 차량당 평균 2,151달러로 2022년 7월의 1,174달러에 비해 높았으며, EV 스타트업 루시드 모터스(Lucid Motors)가 에어 세단에서 12,907달러로 선두를 달리고 있습니다. JD Power는 7월 인센티브를 차량당 1,830달러로 추정했는데, 이는 전년 동기의 908달러와 비교됩니다.

JD Power의 데이터 및 분석 담당 부사장인 Tyson Jominy는 "자동차 제조업체가 다시 지출을 하는 이유는 소매 재고가 증가하고 있기 때문입니다."라고 말했습니다. "작년에는 소매점 수가 80만 개 미만이었지만 올해는 120만 개가 넘었습니다. 생산 문제는 빠르게 뒷전으로 물러나고 생산량이 늘어나면 현장 재고도 늘어날 것입니다."

JD Power는 스티커 가격 대비 인센티브가 7월에 차량당 3.9%로 상승한 데 비해 전년 동기에는 2%로 상승했다고 밝혔습니다.

분석가들은 연소 차량보다 공급량이 많은 EV 거래가 전체 업계 지출을 주도하고 있다고 말했습니다.

"EV 인센티브 지출은 대당 4,000달러에 가까워지고 있습니다"라고 Jominy는 말했습니다. "3,986달러로 작년보다 두 배 이상 올랐습니다." 이에 비해 JD Power에 따르면 지난달 내연기관 차량에 대한 인센티브 지출은 1,899달러였습니다.

Tesla는 1월부터 4개 차량 라인업에 걸쳐 대폭적인 가격 인하와 함께 할인을 대폭 늘렸습니다. 모터 인텔리전스(Motor Intelligence)에 따르면 테슬라의 인센티브는 전년 동기 572달러에서 7월 차량당 2,506달러에 달했다. Tesla CEO Elon Musk는 자동차 제조업체가 판매량을 위해 이익을 희생할 의향이 있다고 말했습니다.

분석가들은 EV 판매가 증가하는 동안 Tesla, Ford 등의 전기 자동차 생산량이 수요를 초과하고 있다고 말합니다. Cox Automotive는 2분기 경차 시장에서 EV 점유율이 전년 동기 5.7%에서 7.2%로 증가했다고 추정합니다.

iSeeCars의 수석 분석가인 Karl Brauer는 "EV 공급 과잉은 Tesla Model 3와 같은 상대적으로 저렴한 자동차부터 Lucid와 같은 고가의 명판에 이르기까지 거의 모든 전기 자동차에 영향을 미치고 있습니다"라고 말했습니다. "그리고 이는 단지 럭셔리 브랜드만이 아닙니다. 포드는 F-150 라이트닝과 [머스탱] 마하-E로 도전에 직면해 있습니다."

모터 인텔리전스(Motor Intelligence)에 따르면, EV 제조사 폴스타(Polestar)의 인센티브 지출은 전년 동기 979달러에서 7월 차량당 7,928달러로 증가했습니다.

브라우어는 인센티브의 전반적인 증가는 팬데믹 이후 공급망이 개선된 결과이며, 이로 인해 금리가 높아지고 소비자 신뢰도가 하락하면서 자동차 제조업체가 매력적인 거래로 구매자를 유인하게 만들고 있다고 말했습니다.

Brauer는 "아직 전염병 이전 가격으로 돌아가지는 않았지만 자동차 제조업체와 딜러가 실제로 다시 판매를 위해 노력해야 한다는 것은 분명하며 그런 일이 발생하면 인센티브는 오래된 대기 도구입니다"라고 Brauer는 말했습니다. "주류 [연소] 모델의 급격한 변화를 예상하지는 않지만 이미 EV 가격이 크게 하락했으며 앞으로도 그럴 것으로 생각합니다."

차량이 부족할 때 급격히 감소한 리스 수익률도 특히 럭셔리 부문에서 인센티브 지출을 촉진하고 있다고 분석가들은 말했습니다.

메르세데스-벤츠의 인센티브는 전년 동기의 1,391달러에 비해 7월 차량당 3,479달러로 증가했다고 모터 인텔리전스는 밝혔다. BMW 인센티브는 1년 전의 1,453달러에 비해 지난달 3,583달러로 증가했습니다. 인피니티의 7월 차량당 가격은 5,613달러로 전년 동기 2,470달러와 비교됩니다.

Jominy에 따르면 전반적인 리스 지출은 2022년 7월 3,500달러에서 지난 달 차량당 6,000달러를 조금 넘는 수준으로 증가했습니다. 프리미엄 브랜드의 경우 지난달 리스 지출은 8,815달러였습니다.

"재고가 증가함에 따라 인센티브 형태의 자동차 제조업체와 MSRP에서 가격이 할인됨에 따라 딜러 모두의 거래가 증가할 것입니다."라고 Jominy는 말했습니다. "모두 선택이 개선되고 가격이 완화될 것이기 때문에 이는 올 하반기 소비자들에게 좋은 소식이 될 것입니다."